降低供應鏈物(wù)流成本的技(jì )巧分(fēn)析

供應鏈物(wù)流是為(wèi)了順利實現與經濟活動有(yǒu)關的物(wù)流，協調運作(zuò)生産(chǎn)、供應活動、銷售活動和物(wù)流活動，進行綜合性管理(lǐ)的戰略機能(néng)。

  物(wù)流成本是指伴随着物(wù)流活動而發生的各種費用(yòng)，是物(wù)流活動中(zhōng)所消耗的物(wù)化勞動和活勞動的貨币表現。物(wù)流成本是衡量一個國(guó)家經濟運行效率的重要指标，随着物(wù)流管理(lǐ)意識的增強，降低物(wù)流成本已經成為(wèi)物(wù)流管理(lǐ)的首要任務(wù)。

  做好物(wù)流成本管理(lǐ)的基礎性工(gōng)作(zuò)

  首先，要建立健全降低物(wù)流成本的管理(lǐ)體(tǐ)制。要從組織上保證物(wù)流管理(lǐ)的有(yǒu)效進行，要有(yǒu)專門的物(wù)流管理(lǐ)機構，實現物(wù)流管理(lǐ)的專門化。樹立現代物(wù)流理(lǐ)念，重新(xīn)審視企業的物(wù)流系統和物(wù)流運作(zuò)方式，吸收先進的物(wù)流管理(lǐ)方法，結合企業自身實際，尋找改善物(wù)流管理(lǐ)、降低物(wù)流成本的切入點。

  其次，要加強物(wù)流成本的核算管理(lǐ)。物(wù)流成本計算的難點在于缺乏充分(fēn)反映物(wù)流成本的數據，物(wù)流成本數據很(hěn)難從财務(wù)數據中(zhōng)剝離出來。因此，要準确計算物(wù)流成本，首先要做好基礎數據的整理(lǐ)工(gōng)作(zuò)。建立統一的物(wù)流成本統計口徑，進行全國(guó)範圍的統計，設立行業與地區(qū)的物(wù)流成本數據庫。

  在國(guó)家尚未出台企業物(wù)流成本管理(lǐ)規定的情況下，企業可(kě)以先根據自己的實際情況和管理(lǐ)目标，制定一個試行的規劃，利用(yòng)規劃對各相關部門進行物(wù)流成本核算。

  要樹立良好的物(wù)流成本管理(lǐ)理(lǐ)念

  首先，要樹立物(wù)流總成本觀念。即從流通全過程的視點來降低物(wù)流成本，要整合各項物(wù)流活動以實現物(wù)流總成本最小(xiǎo)化。對企業來講，不能(néng)隻片面的追求本企業物(wù)流的效率化，而應該考慮從原材料供應、産(chǎn)品制成到最終用(yòng)戶的整個流通過程的物(wù)流成本的降低。

  我們可(kě)以通過發揮物(wù)流部門和其它部門之間的“協同效應”來降低物(wù)流成本，還可(kě)以通過發揮物(wù)流功能(néng)要素的協同效應來降低物(wù)流總成本，即把運輸、裝(zhuāng)卸、包裝(zhuāng)、儲存、配送、流通加工(gōng)、信息處理(lǐ)等各個功能(néng)的目标協同起來。例如：運輸成本可(kě)能(néng)不是最小(xiǎo)的，或者庫存成本不是最小(xiǎo)的，但是，把運輸和儲存合起來的協同成本一定是最小(xiǎo)的。

  其次，要加強企業職工(gōng)的成本管理(lǐ)意識。企業員工(gōng)對物(wù)流成本管理(lǐ)方式的理(lǐ)解和配合是保證物(wù)流成本管理(lǐ)順利開展的基礎和條件，沒有(yǒu)廣大員工(gōng)增強物(wù)流成本管理(lǐ)的共識，僅有(yǒu)制度和條文(wén)，執行起來也難以奏效。要把降低成本的工(gōng)作(zuò)從物(wù)流管理(lǐ)部門擴展到企業的各個部門，并從産(chǎn)品研發、生産(chǎn)、銷售各流程節點中(zhōng)，進行物(wù)流成本管理(lǐ)，使企業員工(gōng)具(jù)有(yǒu)長(cháng)期發展的戰略性成本意識。

  降低物(wù)流成本的措施和對策

  1.采取全程供應鏈管理(lǐ)模式

  企業應從過去隻關注企業“内部供應鏈”的管理(lǐ)轉向關注從客戶到供應商(shāng)整個鏈條性能(néng)的“全程供應鏈”管理(lǐ)，協調與供應鏈内部其它企業(如供應商(shāng)、零售商(shāng)等)以及客戶之間的關系，與供應商(shāng)、銷售渠道保持緊密的協作(zuò)關系，加強在各個環節的協同，實現整個供應鏈活動的成本最小(xiǎo)化。

  采取全程供應鏈管理(lǐ)模式可(kě)以有(yǒu)效地縮短供應商(shāng)到客戶的“時間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應周期，大大減少緩沖庫存成本，有(yǒu)效節約物(wù)流費用(yòng)，降低物(wù)流成本。

  2.降低運輸成本

  減少運輸環節。運輸是物(wù)流活動過程中(zhōng)的一個主要環節，涉及裝(zhuāng)卸、搬運、包裝(zhuāng)等多(duō)種環節，增加不少成本。因此，對有(yǒu)條件直運的，應盡可(kě)能(néng)采取直達運輸，由産(chǎn)地直運到銷地或用(yòng)戶，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂回運輸等不合理(lǐ)現象。

  合理(lǐ)選擇運輸工(gōng)具(jù)。運輸工(gōng)具(jù)的經濟性、迅速性、安(ān)全性和便利性之間存在着相互制約的關系。因此，在目前多(duō)種運輸工(gōng)具(jù)并存的情況下，必須注意根據不同貨物(wù)的特點及對物(wù)流時效的要求，對運輸工(gōng)具(jù)所具(jù)有(yǒu)的特征進行綜合評價，以便做出合理(lǐ)選擇運輸工(gōng)具(jù)的策略，并盡可(kě)能(néng)選擇廉價運輸工(gōng)具(jù)。

  制定最優運輸計劃。在企業到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業的生産(chǎn)能(néng)力和消費量都已确定的情況下，可(kě)用(yòng)線(xiàn)性規劃技(jì )術來解決運輸的組織問題;如果企業的生産(chǎn)量發生變化，生産(chǎn)費用(yòng)函數是非線(xiàn)性的，就應使用(yòng)非線(xiàn)性規劃來解決。屬于線(xiàn)性規劃性類型的運輸問題，常用(yòng)的方法有(yǒu)單純形法和表上作(zuò)業法。

  注意運輸方式。采用(yòng)零擔湊整、集裝(zhuāng)箱、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。采用(yòng)合裝(zhuāng)整車(chē)運輸是降低運輸成本的有(yǒu)效途徑，合裝(zhuāng)整車(chē)運輸的基本做法有(yǒu)：零擔貨物(wù)拼整車(chē)直達運輸;零擔貨物(wù)拼整車(chē)接力直達或中(zhōng)轉分(fēn)運;整車(chē)分(fēn)拆和整車(chē)零擔等。

  提高貨物(wù)裝(zhuāng)載量。改進商(shāng)品包裝(zhuāng)，壓縮疏松的商(shāng)品體(tǐ)積并積極改善車(chē)輛的裝(zhuāng)載技(jì )術和裝(zhuāng)載方法，可(kě)以運輸更多(duō)的貨物(wù)。提高裝(zhuāng)載率的基本思路是：一方面要最大限度地利用(yòng)車(chē)輛載重噸位;另一方面是要充分(fēn)使用(yòng)車(chē)輛裝(zhuāng)載容積。

  具(jù)體(tǐ)的做法包括：組織輕重配裝(zhuāng);對于體(tǐ)大笨重、不易裝(zhuāng)卸又(yòu)容易碰撞緻損的貨物(wù)，如自行車(chē)、科(kē)學(xué)儀器等，可(kě)采取解體(tǐ)運輸。同時加強計劃工(gōng)作(zuò)，避免“貨多(duō)車(chē)少”和“貨少車(chē)多(duō)”的現象。

  3.降低倉儲成本

  優化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用(yòng)。目前，許多(duō)企業通過建立大規模的物(wù)流中(zhōng)心，把過去零星的庫存集中(zhōng)起來進行管理(lǐ)，對一定範圍内的用(yòng)戶進行直接配送，這是優化倉儲布局的一個重要表現。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中(zhōng)，有(yǒu)可(kě)能(néng)會增加運輸成本，因此要在運輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物(wù)流成本達到最低。

  采用(yòng)現代化庫存計劃技(jì )術來控制合理(lǐ)庫存量。例如，采用(yòng)物(wù)料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MRP2)以及準時制(JIT)生産(chǎn)和供應系統等來合理(lǐ)地确定原材料、在産(chǎn)品、半成品和産(chǎn)成品等每個物(wù)流環節最佳的庫存量，在現代物(wù)流理(lǐ)念下指導物(wù)流系統的運行，使存貨水平最低、浪費最小(xiǎo)、空間占用(yòng)最小(xiǎo)。

  運用(yòng)存儲論确定經濟合理(lǐ)的庫存量，實現貨物(wù)存儲優化。貨物(wù)從生産(chǎn)到客戶之間需要經過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多(duō)少為(wèi)合理(lǐ)?為(wèi)了保證供應，需隔多(duō)長(cháng)時間補充庫存?一次進貨多(duō)少才能(néng)達到費用(yòng)最少的目的?這些都是确定庫存量的問題，也都可(kě)以在存儲論中(zhōng)找到解決的辦(bàn)法。其中(zhōng)應用(yòng)較廣泛的方法是經濟訂購(gòu)批量模型。

  在庫存管理(lǐ)中(zhōng)應用(yòng)ABC分(fēn)類管理(lǐ)法，做好庫存物(wù)品種類的重點管理(lǐ)和庫存安(ān)排，提高保管效率。ABC分(fēn)類管理(lǐ)法符合“抓住關鍵的少數”、“突出重點”的原則，是庫存成本控制中(zhōng)一種比較經濟合理(lǐ)的常用(yòng)方法：對于品種少但占用(yòng)資金額高的A類貨物(wù)，應該作(zuò)為(wèi)重點控制對象，必須嚴格逐項控制;B類物(wù)資則可(kě)以分(fēn)不同情況采取不同的措施;而對于C類物(wù)資，一般隻需要采取一些簡單的控制方法即可(kě)。

  借助信息化控制和降低物(wù)流成本

  信息化的關鍵在于提高信息的收集、處理(lǐ)、傳播的速度以及信息的準确性，有(yǒu)效減少冗餘信息的傳遞。現代物(wù)流信息系統一方面可(kě)使各種物(wù)流作(zuò)業或業務(wù)處理(lǐ)準确、迅速;另一方面可(kě)以建立起物(wù)流經營戰略系統，通過信息系統的數據彙總，進行預測分(fēn)析，控制和降低物(wù)流成本。通過将企業訂購(gòu)的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，做到用(yòng)戶需求信息在企業内部的資源共享，企業充分(fēn)應對可(kě)能(néng)發生的各種需求，及時調整經營計劃，避免無效作(zuò)業，減少作(zuò)業環節，消除操作(zuò)延遲，從而在整體(tǐ)上控制物(wù)流成本發生的可(kě)能(néng)性。

  總之，物(wù)流成本降低是個持續不斷的過程。物(wù)流系統優化是關系到企業的競争能(néng)力、影響到企業盈利水平的重大問題，應從戰略的高度規劃企業的物(wù)流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化物(wù)流系統的過程中(zhōng)相互配合。